D1汽車漂移大獎賽東莞站

D1汽車漂移大獎賽東莞站演出信息

當?shù)谝豢|白煙從日本山道的彎角升起，誰曾想這看似叛逆的駕駛方式竟會演變?yōu)轱L靡全球的汽車賽事？

在無數(shù)車迷心中，飄移不只是技術(shù)，更是一種熱愛生活、擁抱激情的信仰。這份信仰的起點，多數(shù)定格在《頭文字D》中那個經(jīng)典畫面。

當《頭文字D》中的AE86還在秋名山的夜色中劃出弧線，當土屋圭市的“甩尾哲學”仍在全球飄移車迷的血液里沸騰。

D1 Grand Prix——這項被譽為“汽車飄移界F1”的賽事即將再次回歸！

10月17日至19日，2025年D1汽車漂移大獎賽將在廣東現(xiàn)代國際展覽中心激情開幕，以冠軍之名，制勝每一次側(cè)滑。

汽車飄移自20世紀70年代在日本山道興起后，從地下飆車發(fā)展為全球性專業(yè)賽事。飄移運動用四十年時間書寫了一部熱血沸騰的汽車運動史。D1汽車飄移大獎賽始于2000年，是一項根據(jù)賽車飄移時的酷炫程度來決定勝負的比賽，也是全球頂級的飄移賽事之一。該賽事與F1（世界一級方程式賽車）和WRC（世界汽車拉力錦標賽）齊名，被譽為全球三大汽車賽事之一，成為當之無愧的跨國界、跨性別的圣殿級飄移賽事。

D1汽車飄移大獎賽是飄移運動的最高殿堂，由《Option》雜志創(chuàng)始人稻田大二郎與“飄移教父”土屋圭市共同創(chuàng)立。90年代初期，《頭文字D》原型人物土屋圭市與稻田大二郎將山道甩尾文化規(guī)范化，于2000年創(chuàng)立了被譽為“飄移界F1”的D1 Grand Prix。

飄移，是一種后輪或四個輪全部打滑的駕駛方式。在這種情況下，車手必須超越正常駕駛的極限，向與轉(zhuǎn)彎相反的方向轉(zhuǎn)動方向盤，在控制車輛的同時保持極高的平衡。D1汽車飄移大獎賽對車輛改裝有著嚴苛標準：參賽車輛必須保留原廠車架，但允許千匹馬力的2JZ或RB26引擎改裝。由于這些技術(shù)規(guī)范與賽制設(shè)計，D1汽車飄移大獎賽既保持了專業(yè)競技的嚴謹性，又不失表演賽的觀賞性，成為全球飄移運動的標桿。同時催生了完整產(chǎn)業(yè)鏈，從專業(yè)改裝件研發(fā)到車手培訓體系，深刻影響著全球汽車運動文化的發(fā)展。

從日本發(fā)源到席卷全球40多個國家和地區(qū)，D1的魅力不斷跨越國界。2021年賽季D1在YouTube的直播觀看量突破200萬次，相關(guān)視頻總瀏覽量超400萬次，2024年D1中國東莞站比賽更是創(chuàng)下飄移賽事的最高紀錄：10多萬觀眾現(xiàn)場觀賽，線上觀賽人次達到驚人的1.5億。在觀賽人群里，女性觀眾的占比首次突破30%。

2025年，D1汽車飄移大獎賽再次回歸東莞，并與第11屆AIT東莞改裝展同期舉行。本次賽事匯聚了來自五湖四海的50名頂尖車手，其中不乏遠道而來的兩位日本飄移巨匠作為特邀嘉賓參賽。更令人矚目的是，國內(nèi)飄移界的翹楚，來自中國飄移界的諸多強隊亦紛紛加盟，與國際高手同場競技，展示驚人技藝，帶來精彩對決。陣容之豪華，實力之雄厚，無不彰顯著中國飄移運動蓬勃發(fā)展的強勁勢頭。

除了精彩賽事，D1汽車飄移大獎賽東莞站在比賽之余也為大家準備了豐富精彩的活動。不僅有“粉絲簽名見面會”，讓車手與粉絲親密互動，更有“車手VIP巡游”，彰顯車手風采，大大提升了車手們的公眾曝光度。熱情火爆的市集與互動娛樂相結(jié)合，不僅豐富了參展內(nèi)容，更促進了車手與參展商之間的深入交流，為賽事增添了更多活力與魅力。

當發(fā)動機的轟鳴聲撕碎空氣，當輪胎摩擦賽道彌漫開青煙，當車身以極限角度切入彎心。

10月17日至19日，讓我們相約廣東現(xiàn)代國際展覽中心，火力全開，肆意漂移。